11 月 16 日，跟着临了一块底板混凝土完成浇筑现金万博manbext体育官网app平台，由广铁集团广州工程建造联结部建造，中铁十八局施工的新建广州站至广州南站连合线西塱竖井主体结构顺利封底，记号着西塱竖井负责迈入矿山法施工阶段，为后续盾构机顺利始发施工奠定坚实基础。

西塱竖井是新建广州站至广州南站连合线重心按捺性工程，承担着全线 1 号盾构机接管井和 2 号盾构机始发井的迫切功能。该竖井外直径达 25 米，深度 79.5 米，是广州境内在建铁路最深竖井，选拔明挖逆作法施工，结构受力荒谬，共分为 18 仓浇筑，总钢筋量 3434.42 吨，总混凝土量 15419.11 立方米。

自面貌开工建造以来，广州工程建造联结部组织参建单元"跑步进场"，历时 11 个月高效完成从建造交地到围护结构实验以及主体结构施工。其间建造团队对峙安全与后果并重，质料与进程皆握，严格贯彻落实紧密化处罚理念，通过科学建立施工资源、一一优化施工决策、概括细化施工组织，保险钢筋绑扎、模板支设、混凝土浇筑等各项前期职责紧密连结，环环相扣。

同期，建造团队全面落实安全穿透式处罚，塌实作念好培训教悔、班前语言、正常巡视和按时息争巡检等职责，积极搭建信息化监控平台、VR 安整体验中心，有用提高现场施工安全处罚水平，确保面貌进程、质料、安全同步管控，切实提高骨子安全。

"西塱竖井是一个圆形超深基坑，在建造经过中咱们需要克服超深竖井垂直运输功效低，弱风化泥质砂岩夹层导致的开挖难度大，交叉功课施工操作空间小，物料吊装安全风险高和工期节点弥留等诸多挑战。"广州工程建造联结部广南段落指副联结长梁耀新先容。

为顺利完成竖井封底施工，广州工程建造联结部组织各参建方对施工决策进行屡次商榷及预演，欺骗 BIM 时刻及数字模拟时刻，对混凝土超深垂直运输、大直径明挖逆作竖井模板体系等关键施工组织进行全面优化。

同期，建造团队对峙将党建融入中心，围绕难点时刻攻关区别竖立 3 支党员突击队和 1 支后生突击队，提前研判施工风险，逐项制定保险门径，全面压实攻坚职守，通过 24 小时不间隔功课、分项分专科验收，杀青全时域填塞施工，圆满完成这次任务。

据悉，新建广州站至广州南站连合线建成后，将连通广州、广州白云、广州南等铁路关键主客站，进一步完善广州关键主客站间互联互通，增强关键及路网运输纯真性，成为强化广州市湾区引擎定位，建造寰宇级交通关键的有劲撑持。

文、图｜记者 严锦程 通信员 吕翀 陈史霞现金万博manbext体育官网app平台